Transports routiers : l’avenir du diesel
L’immense majorité de poids lourds européens est équipée de moteurs diesel et est soumise à la législation européenne sur les émissions atmosphériques et sonores. Les normes Euro 0 (1988), Euro 1 (1993), puis Euro 2 (1996) ont d’ores et déjà permis une diminution de 60 à 80 % des émissions de polluants et du bruit des moteurs. Cela dit, la réglementation est encore en train d’évoluer. La nouvelle norme Euro 3, qui prévoit une réduction des émissions de NOx et des particules des moteurs diesels, entrera en application pour les poids lourds immatriculés à partir du 1er octobre 2001, et l’on parle déjà de la norme suivante, Euro 4, prévue pour 2005. Cette évolution, de plus en plus contraignante, mais prévue de longue date par les constructeurs, a amené ceux-ci à concevoir une nouvelle génération de moteurs, plus sobres et propres.
Bruno Mortgat
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