Renault Trucks, l’environnement au sens propre
Chaque jour, des millions de camions sillonnent les routes de France…
Il en est de même dans tous les pays du monde. Le transport de marchandises, plus qu’une nécessité, est un impératif pour nos sociétés de consommation. Un des socles de l’économie de marché et du libreéchange. Le signe, aussi, du dynamisme et de la vitalité des économies nationales.
70 % du transport de marchandises*, en France, se fait par la route et donc a fortiori via des camions. L’équivalent de 189,3 milliards de tonnes-kilomètres. C’est le seul mode de transport de marchandises à connaître une croissance soutenue. Logique : il combine nombre d’avantages : faible coût, rapidité, accessibilité, souplesse, adaptabilité… voire même flexibilité. Seules ombres au tableau : une grosse consommation énergétique (deuxième secteur d’activité derrière le tertiaire et le résidentiel) et des niveaux d’émission de polluants dans l’air défiant toute concurrence. Sans parler d’une image catastrophique aux yeux du grand public pour ce qui est de la protection de l’environnement et du respect de la santé publique.
Ce que l’on sait moins : c’est que l’ensemble de cette industrie s’est mise, depuis le début des années 90, au "vert". Législation oblige. Enfin, pas seulement. Renault Trucks, numéro 2 mondial du secteur a ainsi mis en place un véritable SME**. Lequel permet de maîtriser les impacts environnementaux, d’améliorer les performances et de fédérer son personnel autour d’un objectif commun. En un mot faire du développement durable. Entretien avec Jean-Jacques Ruer, Responsable de l’environnement de Renault Trucks et Directeur des Fabrications.
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